こんにちは。
ひろです。
カーセンサーで私と同じ2代目8J型TTシリーズの相場を調べてみました。
今中古車としてTTはかなりお買い得になっていますので、
欧州車を検討中の人はぜひ見ていってください。
※この記事に掲載されている価格は2019/11/14のものです。
2代目アウディTT 中古車相場を調べた結果！
TTクーペ
総台数：214台
一番オーソドックスなTTですね。
年式や形式によってもかなり違うので
自分にあったTTを選んでいただけたらと思います！
2.0TFSI
年式：2007-2013年
登録台数：80台
46〜190万円
2代目TTの初期のモデルです。
このモデルは2.0LモデルはFFのみの設定となっています。
しかしマイナーチェンジもしながらモデル末期まで発売され、
常に人気のグレードとなっていました。
というのも鼻先の軽いFF車は
軽快なハンドリングを持っており
TTのようなコンパクトクーペではこちらを好む人も
多かったようです。
中古となった今では価格も様々なので、
予算にあった車両を選ぶことができるのではないでしょうか。
3.2 quattro
年式：2006-2009年
登録台数：24台
59〜166万円
2.0L FFと同時に発売されたこのモデル。
初期型は4WDのquattroはこの3.2Lモデルのみであったため、
quattroを選ぶのであればこのグレード一択でした。
また搭載される3.2L狭角V6はゴルフR32などと共通となっており、
大排気量NAならではのパワーと緻密さを兼ね備えています。
また中古車としてかなりお買い得な価格となっていますが、
私がTTを探していた時、どのショップに聞いても言われたのが、
エンジンの故障は圧倒的に3.2Lモデルが少ないということでした。
あるショップでは、
quattroを望む人には積極的に3.2をおすすめしているそうです。
販売期間が短かったために、年式が古くなってしまうが、
価格と性能を考えると良い選択かもしれないです。
2.0TFSI quattro
年式：2008-2015年
登録台数：35台
78万円〜287万円
2.0Lにquattroと最もバランスが良いのがこのモデル。
モデル末期まで販売されていましたが、
廉価であればFFモデル、高性能であればTTSとなっていたため
中途半端といえば中途半端になってしまっていたのかもしれません。
とは言え、2.0Lターボと4WDの完成度の高さは素晴らしく
安定してどこにでも行けてしまうように思えます。
私もこのグレードを探していて、
年式や装備も様々でしたし、価格も上から下までは差があるので
車の調子をよく見て、自分にあった車を見つけるのも楽しいでしょう。
1.8TFSI
年式：2012-2015年
登録台数：74台
123〜299万円
ダウンサイジングした新型エンジンを乗せたFFモデル。
年式も新しいものが多く、軽快なFF車お好みであれば良い選択になるかと思います。
進化した2ペダルミッションのSトロニックは7速乾式単板に変更となりました。
しかしこの乾式のSトロニックは評判があまりよろしくない…。
湿式に比べミッションオイル量は減り経済的になったものの、
あまり躾けがよろしくないそうです。
また不具合もあるそうなので、車両のコンディションはよく見るべきかと思います。
ただ年式的な優位性はありますので、新しさと機械的な精度を天秤にかけ
どちらがいいかを判断することになりそうです。
TTロードスター
総登録台数：26台
TTのオープンモデルです。
TTのコンパクトなボディに電動ソフトトップを備え、
気持ちのいいオープンエアを味わえます。
しかし残念なことに
クーペモデルに備わるの小さな後部座席は
幌の専用席となってしまい、
完全な２シーターとなっています。
２シーターオープンとなると
Z4, SLK, ボクスター, s2000, ロードスターと
途端に選択肢は増えてしまい、
私個人の意見としては、
TTの魅力が薄くなってしまうのではないかと思ってしまいました。
2.0TFSI
年式：2007-2010年
登録台数：22台
69〜195万円
ロードスターの初期型は2.0L FFのみの仕様となっており、
ガチガチに走るというよりかは、
その美しいボディラインを感じつつ優雅にドライブを楽しむというのが
合っているような気がします。
2.0TFSI quattro
年式：2010-2015年
登録台数：4台
175〜238万円
TTロードスターは私の中では魅力が薄まったと紹介しましたが、
後期型ではなんとquatttoが搭載されました。
こうなると一気に魅力は跳ね上がり、
コンパクトソフトトップ4WDという
他の車種にはない面白さがあります。
私の知る限りスーパーカー以外では
アルファロメオ スパイダーとTTくらいじゃないでしょうか？
モデルは違いますが現行8SのTTロードスターで
雪の降る中、山奥の温泉に来ているおじ様を見たことがあり、
とても粋だなと感じました。いいですよね！
TTSクーぺ
年式：2008-2015年
登録台数：8台
148〜259万円
我らがTTSさんです、
さすがにTTSになると一気に登録台数が減ってしまいます。
また価格も安いものは距離を走ってしまっていたりしますが
元々の新車販売価格が高いため、お買い得ではあります。
しかし今は時期的なものなのか
私が購入した時よりもかなり相場が高くなっているように感じました。
高年式のTTと初期の方のTTSは価格帯がほぼ一緒になっているので
TTだけでなくTTSも候補に入れて見ると、視野が広がると思います。
私のTTSのレビューについてはこちらをご参照ください。
TTRSクーペ
年式：2010-2013年
登録台数：7台
225〜445万円
最強のTT。TTRSです！
その心臓は4気筒からアウディ伝統の5気筒へ代わり、
排気量も2.5Lにアップしました。
ここまでくるともはや小さなR8という感じで、
走りに特化しながらも美しさは忘れない、
こだわり抜かれた車となっています。
かなり希少な車であるのと、
年式が新しいこともあり価格は他のTTと比べると高めです。
しかし新車価格が1000万に迫る価格ですから、
それが2~400万で買えてしまえばお得なことには変わりないです。
まとめ
今回は２代目TTのグレード別の価格を調べてみました。
どのTTも個性豊かで、
グレードによって色々な人に合わせることができる
車だと感じました。
余談ですが、
アウディはクアトロが有名ということもあり
4WDモデルは今のような冬の少し前くらいが
最も高値になるそうです。
もし少しでも価格を抑えて4WDモデルを手に入れたいのであれば、
春や夏の時期に購入を検討すると良いかもしれません。
ここまで読んでいただきありがとうございました。
それではまた。
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